世界上沒有任何一個政府能用當(dāng)期財政收入支撐公共設(shè)施建設(shè)。地方政府適度舉債是很正常的，F(xiàn)在不允許地方政府發(fā)債，甚至還要提高利率。全國人民都在給銀行打工。
長沙市市長張劍飛接受南方周末采訪時表示，中國的銀行存貸比全世界最高，所以中國的銀行全世界效益最好。老百姓存款并沒有得益，而銀行實際上是得益的，這是以加重地方財政負(fù)擔(dān)為代價的。
征收汽車排污費的結(jié)果，無疑是消費者增加了一個沉重的負(fù)擔(dān)，污染也并沒有減少。最終，征收汽車排污費的結(jié)果就剩下了一個，那就是政府由此增加了一筆不菲的收入。
針對“十八大”后開征汽車排污費的消息，光明網(wǎng)評論員發(fā)表文章指出，把價格杠桿的支點放在汽車消費之前，無疑能夠減少污染，從而也減輕了治理污染的負(fù)擔(dān)。如果把價格杠桿的支點放在汽車消費之后，那么，利用價格杠桿來減少污染的效果就必定會大打折扣。
“相信中國正深陷危機(jī)股票價格跳水、經(jīng)濟(jì)增長下降的人，將會被如此強勁的旅游業(yè)數(shù)字所震驚。”
美銀美林中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺等在最新發(fā)布的報告中寫道，黃金周的旅游業(yè)數(shù)據(jù)比唱空中國經(jīng)濟(jì)者所關(guān)注的用電量和制造業(yè)產(chǎn)出數(shù)據(jù)“可能更為真實”。盡管中國經(jīng)濟(jì)增長放緩令市場焦慮，但中秋國慶黃金周截至目前的強勁旅游業(yè)數(shù)據(jù)顯示，擔(dān)憂中國經(jīng)濟(jì)“硬著陸”屬過慮。
“中國投資者使許多美國企業(yè)免于破產(chǎn)，從已有情況來看，他們在收購之后也沒有對資產(chǎn)進(jìn)行剝離！
uo紐約榮鼎咨詢(Rhodium Group)的顧問韓其洛(Thilo Hanemann)估算，中國投資已經(jīng)在美國創(chuàng)造了約3萬個就業(yè)崗位。如果中國投資按照目前這種趨勢發(fā)展下去，中國企業(yè)到2020年將雇傭20萬至40萬美國人。
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